Günlük kullanımınıza uygun bir plan oluşturun
Araçların günlük kilometresi, kullanım saatleri, park süresi ve yük ihtiyacı değerlendirilmeden tek bir model veya menzil hedefi belirlemek yeterli olmaz. Şehir içi kullanım ve uzun yol operasyonlarını ayrı inceleyin.
Ortalamanın yanında en yoğun gününüzü de kaydedin. Soğuk hava, eğim, yük ve iklimlendirme tüketimi etkileyebilir; katalog menzilini her rotada ulaşılacak sonuç olarak kabul etmeyin. Bu kontrol başlıkları ABD Enerji Bakanlığının filo planlama rehberinde de yer alır.
Toplam sahip olma maliyeti (TCO) nasıl karşılaştırılır?
Elektrik ve akaryakıt birim fiyatları, tüketim, şarj noktası ve kullanım koşulları sonucu değiştirir. Her filo için geçerli sabit bir tasarruf oranı yoktur. Araç bedeli veya kira, finansman, sigorta, bakım ve şarj altyapısını toplam maliyet hesabına ayrıca dahil edin.
- Karşılaştırılan araçlar için aynı kullanım süresini, toplam kilometreyi ve vergi dahil/hariç fiyat temelini kullanın.
- Satın alma senaryosunda edinim bedelinden tahmini satış değerini çıkarın; bu değer kaybını ayrıca tekrar maliyete eklemeyin. Kiralamada sözleşmeye dahil bakım ve sigortayı ikinci kez saymayın.
- Enerji, bakım, lastik, finansman ve sigorta giderlerini ayrı satırlarda tutun; şarj ekipmanı ve kurulum bütçesini unutmayın.
- Toplamı aynı dönemdeki kilometreye bölerek araç başına ve kilometre başına maliyeti karşılaştırın. Tahmini satış değeri ve enerji fiyatı değiştiğinde sonucu yeniden hesaplayın.
Argonne Ulusal Laboratuvarının TCO araştırması da araç bedeli, finansman, enerji, bakım ve sigortayı birlikte ele alır. Burada ABD fiyatlarını Türkiye için kullanmıyoruz; kendi teklif ve faturalarınızı esas alın.
Yakıt karşılaştırma hesaplayıcısıyla kendi tüketim ve fiyat varsayımlarınızı kullanarak bir ön hesap yapabilirsiniz. Bu araç yalnız enerji giderini karşılaştırır; tam TCO veya yatırımın geri dönüş hesabı değildir.
Üç kullanım senaryosunu ayrı değerlendirin
- Her gün merkeze dönen araç: Gece park süresini, aynı anda şarj bekleyen araçları ve ertesi günün hareket saatini birlikte planlayın.
- Vardiyalı veya uzun rotalı araç: Mola sırasında şarj olanağını ve istasyon kullanılamazsa alternatif durağı belirleyin; şarj için ayrılan zamanı operasyon hesabına katın.
- Sabit park yeri olmayan araç: Halka açık şarj noktalarına bağımlılığı ve farklı işletmecilerin fiyatlarını ayrı bir senaryo olarak hesaplayın.
Bunlar tek bir araç önerisi değil, yukarıdaki filo planlama rehberindeki rota ve bekleme süresi ölçütlerinden hareketle hazırlanmış kontrol senaryolarıdır.
Şarj imkânını araç siparişinden önce doğrulayın
Soket uyumunu, aracın kabul ettiği şarj gücünü ve kullanılabilir park süresini birlikte kontrol edin. Tesisin elektrik kapasitesi ve kurulum gereksinimleri için yetkin elektrik uzmanından değerlendirme alın.
Türkiye’de halka açık istasyonların soket, güç, müsaitlik ve fiyat bilgilerini EPDK Şarj@TR üzerinden inceleyebilirsiniz. Yola çıkmadan güncel bilgiyi tekrar kontrol edin; görünen müsaitliği gelecekteki kullanım için garanti saymayın.
Şarj ve bakım kayıtlarını operasyonun parçası yapın
- Araçların nerede ve hangi saatlerde şarj edilebileceğini planlayın.
- Üreticinin bakım aralıklarını ve araç belgelerinin sürelerini takip edin.
- Personel kullanımı, kilometre ve gider kayıtlarını araç bazında düzenleyin.
- Dönemler arasında karşılaştırma yaparken aynı kapsamda kayıt kullanın.
İlk uygulamada seçtiğiniz araçların gerçek kilometre, enerji faturası ve bekleme süresini başlangıç varsayımlarıyla karşılaştırın. Sonuçları görmeden aynı planı bütün filoya yaymayın. Daha ayrıntılı maliyet başlıkları için elektrikli filo maliyet rehberini inceleyin.
Filoplan hangi süreçleri destekler?
Filo yönetim uygulaması araç envanteri, bakım, belge, personel ve gider kayıtlarının ortak bir düzende tutulmasını sağlar. Şarj cihazı kurulumu, canlı şarj verisi veya telemetri entegrasyonu bu sayfada sunulan yazılım kapsamına dahil değildir; özel ihtiyaçlarınızı ekibimizle görüşün.